柴油發(fā)電機(jī)組的誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，讓我們找出柴油發(fā)電機(jī)組在日常生活中5種錯(cuò)誤運(yùn)作模式。

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)因摩擦副表面供油不足，會(huì)導(dǎo)致異常磨損或燃燒。在柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)前和柴油機(jī)運(yùn)行過程中，必須確保油充分，防止因缺油而導(dǎo)致的拔缸和瓦燒失效。

2、在突然卸下負(fù)荷后或帶負(fù)荷時(shí)立即停止，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)的冷卻水循環(huán)在熄火后停止，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)散熱能力急劇下降，受熱部件失去冷卻，容易導(dǎo)致氣缸蓋、缸套、缸體等部件過熱，零部件產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡在缸套內(nèi)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)停止工作而不空轉(zhuǎn)冷卻時(shí)，摩擦表面就不會(huì)含有足夠的油，當(dāng)康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，會(huì)因機(jī)油潤(rùn)滑不良而加劇零部件的來回磨損。柴油發(fā)電機(jī)在熄火前應(yīng)拆除，并逐漸降低康明斯發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，空載運(yùn)行數(shù)分鐘(空載操作需3分鐘)。

3、冷啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有加熱的情況下負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷凍啟動(dòng)時(shí)，由于油泵粘度高、流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵供油不足，由于缺油而造成摩擦表面嚴(yán)重潤(rùn)滑，造成大磨損、甚至拔缸、燒瓦等故障。柴油機(jī)在冷卻啟動(dòng)后應(yīng)保持怠速工作溫度，等待40℃以上的油溫(冬季冷卻水達(dá)到60℃時(shí))負(fù)荷運(yùn)行；機(jī)器應(yīng)以低速齒輪啟動(dòng)，并在各齒輪位置行駛一段時(shí)間，直至油溫正常，燃料供應(yīng)充足后再加大油門等動(dòng)作。

4、柴油機(jī)冷起動(dòng)后，油門受到猛烈的轟擊。如果對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行猛烈的轟擊，柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)急劇上升導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上的一些摩擦表面由于干摩擦而劇烈磨損。當(dāng)對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行轟擊時(shí)，活塞、連桿和曲軸的軸承力發(fā)生了很大的變化，造成嚴(yán)重的沖擊容易損壞機(jī)器內(nèi)部的零部件。

5、當(dāng)冷卻水不足或冷卻水和機(jī)油溫度過高時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因不能有效冷卻而過熱；冷卻水和機(jī)油的油溫過高，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。柴油發(fā)電機(jī)的氣缸蓋、缸套、活塞總成和氣門主要承受較大的熱負(fù)荷，其強(qiáng)度和韌性等力學(xué)性能降低了零件的變形，減小了零件間的配合間隙，加速了零件的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)裂紋和卡住故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱也會(huì)使柴油機(jī)燃燒過程惡化，使噴油器運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，霧化嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致增加碳沉淀。

此信息由深圳市崇康發(fā)電機(jī)服務(wù)有限公司提供。更多進(jìn)口發(fā)電機(jī)、康明斯發(fā)電機(jī)、國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)制造商、柴油發(fā)電機(jī)制造商如欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問網(wǎng)站：http://www.ck-ck.cn/歡迎咨詢。